行业信息

  • 回收废钢,指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。 目前世界每年产生的废钢总量为3~4亿吨,约占钢总产量的45~50%,其中85~90%用作炼钢原料,10~15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
    回收钢材(Steel):是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。 回收钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资,其应用广泛、品种繁多,根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类,为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作,又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢,优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。
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    废钢处理方法因材质和形状而异。易碎的和形状不规则的大块物料,采用重锤击碎。特厚、特长的大型废钢,用火焰切割器切割成合格尺寸。更大废钢铁块料,则采用爆破法爆碎。厚废钢板和型钢、条钢,采用剪切机进行剪切。废薄板边角料、废钢丝、废汽车壳体等容积比重较小的轻料,用打包机压缩成块体,打捆用作炼钢原料。切削产生的废钢屑除油后,再用压块机压块。混有其他金属的废料,先经破碎,再经磁选,分离出废钢。近年发展出利用液氮在 -50~-100℃的低温下进行破碎的新技术。但废钢与有色金属和其他杂质的分离问题尚未完全解决。使用混杂废钢要限制在一定比例,以免影响钢的质量。 一般情况下采用机械加工,常用机械为压包机、切割机等。废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。
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  • 通过市场化处理,报废汽车绝大部分质量将会得到有效的再利用,但剩余的15%左右质量(主要是树脂、橡胶等),只能作废物处理。这些物质处理是否得当,直接关系到我国报废汽车处理的成败。如果不能对这些物质进行恰当的处理,将严重污染环境。因此,对于这些不能回收的废物,必须规定严格的处理程序,保证不会被随意丢弃。
    汽车是技术含量高、结构复杂的产品,如果能对汽车的大部分零件实现再制造,将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。
    报废汽车申请报废流程,汽车报废流程:领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。    ①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章;    ②登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》;    ③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆;    ④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值;
    汽车报废流程:领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。
  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。 长期以来,公司坚持“上门回收、诚信经营、价高同行”的原则,为山东及周边广大企业、单位、个人提供安全快捷、优质高效的回收服务!   我们承诺:在收到你的电话咨询后、报价、签订合同、现金交易,并负责回收后的场所清理工作。   欢迎各企事业单位及个人致电洽谈回收事宜。
    回收钢筋分类: 钢筋种类很多,通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小,以及在结构中的用途进行分类: 一、按直径大小分 钢丝(直径3~5mm)、细钢筋(直径6~10mm)、粗钢筋(直径大于22mm)。 二、按力学性能分 Ⅰ级钢筋(235/420级);Ⅱ级钢筋(335/455级);Ⅲ级钢筋(400/540)和Ⅳ级钢筋(500/630) 三、按生产工艺分 热轧、冷轧、冷拉的钢筋,还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋,强度比前者更高。 (四)按在结构中的作用分 受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等
    废金属是指冶金工业、金属加工工业丢弃的金属碎片、碎屑,以及设备更新报废的金属器物等,还包括城市垃圾中回收的金属包装容器和废车辆等金属物件。 废金属也是一种资源,世界各国均有专门单位经营回收利用废金属业务。回收的废金属主要用于回炉冶炼转变为再生金属,部分用来生产机器设备或部件、工具和民用器具。
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  • 电线电缆用以传输电(磁)能,信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆,狭义的电缆是指绝缘电缆,它可定义为:由下列部分组成的集合体;一根或多根绝缘线芯,以及它们各自可能具有的包覆层,总保护层及外护层,电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。
    在设计电线电缆产品时必须与材料的选用同时进行,一般采取选用几种材料,通过工艺和与性能筛选试验后确定。   线缆产品用材料按其使用部位与功能、可分为导电材料、绝缘材料、填充材料、屏蔽材料、护层材料等。但其中有些材料是几个结构件通用的。尤其是热塑性材料,如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改变部分配方成份就可用在绝缘或护套上。   线缆产品制造中所用材料涉及的门类非常广泛,品种规格(牌号)特别多。
    通信电缆是指用于近距音频通信和远距的高频载波和数字通信及信号传输的电缆,是中国五大电缆产品之一。根据通信电缆的用途和使用范围,可分为六大系列产品,即市内通信电缆(包括纸绝缘市内话缆、聚烯烃绝缘聚烯烃护套市内话缆)、长途对称电缆(包括纸绝缘高低频长途对称电缆、铜芯泡沫聚乙烯高低频长途对称电缆以及数字传输长途对称电缆)、同轴电缆(包括小同轴电缆、中同轴和微小同轴电缆)、海底电缆(可分对称海底和同轴海底电缆)、光纤电缆(包括传统的电缆型、带状列阵型和骨架型三种)、射频电缆(包括对称射频和同轴射频)。
    防火电缆,现阶段应用较广的防火线缆主要有UL系列阻燃电缆和阻燃低烟无卤电缆两大类。在进口产品中主要来自于美洲和欧洲,由于美洲和欧洲的防火电缆标准互不兼容,防火思路有很大的不同,因此,甲方和设计院在选择产品时都处于被动状态,各有各的道理,最后往往是按照资金的实际情况来选择。
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  • 塑料扁丝,塑编行业简称:扁丝,也有称为切割纤维,它是生产塑料编织物的基本材料,扁丝由特定品种的聚丙烯,聚乙烯树脂经熔融挤出成膜,然后,纵向分切成条,诸条同时加热牵伸取向后定型,最终卷绕成扁丝纱锭,供织造编织物。
    由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。有等规物、无规物和间规物三种构型,工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体,无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa,强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差,较易老化,但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
    由于制品资源和价格问题,我国每年有60亿条编织袋用于水泥包装,占散装水泥包装的85%以上.随着柔性集装袋的开发应用,塑料编织集装装袋广泛用于海上,交通运输包装工农业产品,在农产品包装中,塑料编织袋已经广泛用于水产品包装,禽类饲料包装,养殖场的覆盖材料,农作物种植的遮阳,防风,防雹棚等材料. 常见产品:饲料编织袋、化工编织袋、腻子粉编织袋、尿素编织袋、蔬菜网眼袋、水果网眼袋等。
    塑料编织袋生产厂家的产品生产过程很复杂,包含了造粒、配料、融化、成布、切割、抽丝、圆织机织布、布卷裁切、缝底、印刷等工艺,每一个工序都会对产品的质量有着很大的影响。
  • 广州二手办公家私回收中心是一家专门回收经营二手家私,办公家私,办公家具,旧电器,二手铁床/木床,二手沙发/茶几,二手书柜/文件柜,二手中央空调,洗衣机,冰箱/冰柜废旧物资为一体的服务性机构.长期收购家具厂家退货、积压家私、公司结业、个人更新的家具、家电等闲置物资。 公司一直秉承:诚信第一、上门服务、专业回收、 价格从优、互惠互利五大原则,竭诚为各企事业单位提 供快速、高效、热情、周到的服务,欢迎新老顾客来 电咨询洽谈!


      业务范围:


      回收办公家私:


      大班台、大班椅、会议桌、会议椅、真皮沙发、办公桌、文件柜、电脑桌椅、屏风、屏风隔离墙、茶几等办公家私。


      回收家居用品:


      家具厂家退货,各式实木沙发、茶几、真仿皮沙发、布艺沙发、双层铁床、电视柜、木床、衣柜、各式餐台、餐椅、书柜、梳妆台等家居家私。


      回收家用电器:


      电视机、电冰箱、洗衣机、空调、微波炉、VCD、电脑、显示器、音响、功放机等家用电器.


      回收废旧钢、铜、铁、铝、不锈钢等废旧金属,建筑拆迁废料及有色、黑色贵重金属原材料等废旧资源。


      收购家私厂库存积压、次品、退货、报废设备、各类积压物资.高价回收酒店,旅社,美容院,发廊,工厂设备等...


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  • 对各类织物的总称。布即织物,“匹”本为中国古代计量单位,1匹为4丈,也即13.2米,古人多用来计量不薄衣物。布匹合称表示制作衣物的衣料,现代有涤纶、棉、麻、丝绸等各种材质。狭义的布匹不包括丝绸。

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  • 报废汽车回收拆解企业要密切配合公安机关交通管理部门及环保部门,严格把关,正如《道路交通安全法》中所规定的"应当报废的机动车必须及时办理注销登记":"驾驶拼装的机动车或者已达到车辆报废标准的机动车上道路行驶的,公安机关交通管理部门应当予以收缴, 强制报废"。对依法延缓报废年限的要切实加强检验监督。达不到国家有关汽车安全和排放规定的要强制报废。
    机动车达到国家规定的使用年限需要继续上道路行驶的,机动车所有人应当在机动车达到使用年限前三十日内向机动车管辖地车辆管理所提出检验标志申请。 车辆所人有向公安车辆管理所申请“检验合格标志”的,车辆管理所应当自受理之日起一日内,确认机动车,对涉及机动车的道路交通安全违法行为和交通事故处理情况进行核查后,核发机动车检验合格标志。
    汽车报废流程:领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。
    各类出租汽车使用8年;轻、微型载货汽车(含越野型)和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年,允许办理最长不超过4年延缓报废,延缓期间每年检验2次;其他辆使用10年,允许办理最长不超过5年延缓报废,延缓期间每年检验2次;从事营运性运输的各种客车使用年限为10年,允许延缓4年报废,延缓期间每年检验4次(每3个月检验一次);考虑到家庭轿车的发展,对于9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年,上述车辆达到报废年限后需继续使用的,必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合理后可延长使用年限,但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年,延长连用期间按规定增加检验次数,一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    回收废钢的分类: 废钢按其用途分为熔炼用废钢和 非熔炼用废钢。 熔炼用废钢按型号类别代码外形尺寸重量要求供应形状典型举例: 重型废钢 1类201 A≤1000mmX400mm,厚度≥40mm,单重:40kg~1500kg,圆柱实心体直径≥80mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件等。 2类201 B≤1000mmX500mm,厚度≥25mm,单重:20kg~1500kg,圆柱实心体直径≥50mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 3类201 C≤1500mmX800mm,厚度≥15mm,单重:5kg~1500kg,圆柱实心体直径≥30mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、火车轴、钢轨、管材、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 中型废钢 1类202 A≤1000mmX500mm,厚度≥10mm,单重:3kg~1000kg,圆柱实心体直径≥20mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。 2类202 B≤1500mmX700mm,厚度≥6mm,单重:2kg~1200kg,圆柱实心体直径≥12mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。
    回收钢筋分类: 钢筋种类很多,通常按化学成分、生产工艺、轧制外形、供应形式、直径大小,以及在结构中的用途进行分类: 一、按直径大小分 钢丝(直径3~5mm)、细钢筋(直径6~10mm)、粗钢筋(直径大于22mm)。 二、按力学性能分 Ⅰ级钢筋(235/420级);Ⅱ级钢筋(335/455级);Ⅲ级钢筋(400/540)和Ⅳ级钢筋(500/630) 三、按生产工艺分 热轧、冷轧、冷拉的钢筋,还有以Ⅳ级钢筋经热处理而成的热处理钢筋,强度比前者更高。 (四)按在结构中的作用分 受压钢筋、受拉钢筋、架立钢筋、分布钢筋、箍筋等
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  • 电线电缆产品的命名有以下原则: 1、产品名称中包括的内容 ⑴产品应用场合或大小类名称 ⑵产品结构材料或型式; ⑶产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名,有时为了强调重要或附加特征,将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则:导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下,有些结构描述省写或简写,如汽车线、软线中不允许用铝导体,故不描述导体材料。
    橡套电缆的成本价格计算公式 平方X1.83=铜的重量X当时的铜价+橡胶的价格(重量X0.4元/斤)=成本价格+10%的加工费 电缆的价格=制造材料成本+固定费用+税收+业务费+利润 制造材料成本=材料成本*(1+材料消耗)(材料成本即为理论计算出来的值) 固定费用根据各个公司的情况有所不同,一般包括生产工资、管理工资、水电费、修理费、折旧费、房租费、运输费用
    电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业,产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内,中国电线电缆总产值已超过美国,成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展,新增企业数量不断上升,行业整体技术水平得到大幅提高。 中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大,对电线电缆的需求也将迅速增长,未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
    同轴电缆的发展主要分为四代:第一代是19世纪中期开始利用聚乙烯材料作为实芯绝缘介质;第二代是利用化学发泡PE材料作为绝缘介质;第三代是藕芯纵孔PE材料作为绝缘介质;第四代是利用物理发泡PE材料作为绝缘介质。同轴电缆按照结构可分为:泄漏同轴电缆、多芯同轴电缆、细径化同轴电缆、复合同轴电缆。 [3] 同轴电缆行业发展至今经历了一系列的变迁。由于全球电子产业在2000年进入高峰期,作为电子产业一部分, 同轴电缆市场规模也达到历史的高峰期。在随后的三年内,随着全球经济增长率进入低谷,同轴电缆产业也随着下游需求的萎缩而进入低迷期,直到2003年下半年才出现复苏迹象。从2004年开始,全球同轴电缆行业进入新一轮的增长期。随着移动通信信号覆盖面的不断扩大,基站数扩增,以及交通、能源、医疗等领域对移动信号要求的不断提高,全球射频同轴电缆行业的市场发展前景依然看好。
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  • 有些人可能会觉得疑惑,为什么会有销毁公司的存在?销毁的目的和意义又何在呢?

      销毁主要是对一些海关查收、安检工商查获、假冒伪劣、质监局、检验检疫局、质量问题、过期产品、生产企业报废、不合格产品、伪劣物品等产品报废销毁处理,避免再市场上流通,以免影响消费者的利益和影响企业形象,所以对于企业来说销毁是个很有必要的方式。将不合格的废旧产品回收集中在一起销毁,可以很好的维护企业形象。

    那么一般产品销毁的流程是怎样的呢?

      1.咨询产品报废产品销毁中心

      2.提供所报废的清单及对产品销毁的程度要求

      3.制定产品销毁综合处理方案

      4.报废产品安全转移至产品销毁现场

      5.全程监控(录像、照片)产品销毁处理过程

      6.双方核实确认报废产品销毁的数量及满意程度

      7.产品销毁处理公司开具《产品销毁证明》报告给产废方

      8.销毁程序结束

      9.后期回访优化销毁方案


  • 编织袋,又称蛇皮袋。是塑料袋的一种,用于包装,其原料一般是聚乙烯、聚丙烯等各种化学塑料原料。编织密度是指100mm×100mm编织物内,经纬纱的根数。
    聚乙烯可用一般热塑性塑料的成型方法(见塑料加工)加工。用途十分广泛,主要用来制造薄膜、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品等,并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工的发展,聚乙烯生产得到迅速发展,产量约占塑料总产量的1/4。1983年世界聚乙烯总生产能力为24.65Mt,在建装置能力为3.16Mt。
    由于制品资源和价格问题,我国每年有60亿条编织袋用于水泥包装,占散装水泥包装的85%以上.随着柔性集装袋的开发应用,塑料编织集装装袋广泛用于海上,交通运输包装工农业产品,在农产品包装中,塑料编织袋已经广泛用于水产品包装,禽类饲料包装,养殖场的覆盖材料,农作物种植的遮阳,防风,防雹棚等材料. 常见产品:饲料编织袋、化工编织袋、腻子粉编织袋、尿素编织袋、蔬菜网眼袋、水果网眼袋等。
    米,面粉等食品包装逐渐采用编织袋包装. 常见的编织袋有:大米编织袋、面粉编织袋、玉米编织袋等编织袋。
  • 公司提供济南以及周边地区一站式电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收上门收购服务。以诚信、价优、公正、共赢为宗旨,竭诚为各单位提供优质快速的服务,可免费提供场地清理、整理工作。
    公司实力雄厚,遵纪守法,价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷,努力打造山东省废旧物资回收平台。我们可以上门看货定价, 可同厂方长期合作承包,对提供成功业务信息者将给予相应的酬金。   物资回收范围:电缆回收、电机回收、机器设备回收、废铁回收、废铜回收、不锈钢回收、铝合金回收、工厂设备整体回收、废钢回收、钢板回收、钢材回收、工地架管回收、钢筋回收、钢轨回收、无缝管回收、槽钢回收、螺纹钢回收、拆钢架结构、钢厂代交废钢等
    回收废钢主要分类: 回收废钢按其用途分为熔炼用废钢和 非熔炼用废钢。 熔炼用废钢按型号类别代码外形尺寸重量要求供应形状典型举例: 重型废钢 1类201 A≤1000mmX400mm,厚度≥40mm,单重:40kg~1500kg,圆柱实心体直径≥80mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件等。 2类201 B≤1000mmX500mm,厚度≥25mm,单重:20kg~1500kg,圆柱实心体直径≥50mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 3类201 C≤1500mmX800mm,厚度≥15mm,单重:5kg~1500kg,圆柱实心体直径≥30mm。块、条、板、型报废的钢锭、钢坯、初轧坯、切头、切尾、铸钢件、钢轧辊、火车轴、钢轨、管材、重型机械零件、切割结构件、车轴、废旧工业设备等。 中型废钢 1类202 A≤1000mmX500mm,厚度≥10mm,单重:3kg~1000kg,圆柱实心体直径≥20mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。 2类202 B≤1500mmX700mm,厚度≥6mm,单重:2kg~1200kg,圆柱实心体直径≥12mm。块、条、板、型报废的钢坯及钢材、车船板、机械废钢件、机械零部件、切割结构件、火车轴、钢轨、管材、废旧工业设备等。
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  • 购物券从表现形式上基本上分为实物购物券及虚拟购物券两种。一般为单位或慈善团体为达到促销、刺激消费等目的而派发的、具有一定有效时间限制的换购、抵用、现金代用券或虚拟优惠券。购物券的实现一方面为消费者提供了市场消费基础,一方面也起到拉动和刺激经济的作用,为企业盈利及和市场经济发展都带来便利。

    很实际的民生措施:发放消费券可以直接刺激消费,扩大发券单位销售量。

    奥迪A4车型的销售(现金+代金券)

    例如:目前国内市场销售,奥迪品牌除了A6之外,A4车型的销售也表现也不错,这款车型以其时尚的外观,出色的性能而被广大消费者所喜爱,特别是人们的生活水平日益提高的今天,它更是飞进了寻常百姓家。那么现在这款车型的市场情况如何呢?据网上车市价格数据检测显示,目前这款车型全系优惠2.3万元(现金+代金券)。

    方便与其他单位“联姻”合作:发券商家与联姻合作关系的银行卡共同施行,采用消费积分打折方式、达到一定金额或数量后派放购物券,既锁定了固定消费用户群、又巩固了资金安全。

    间接创造市场花钱基础:不论经济高速发展或者是经济发展缓慢,居民的日常消费都是必须的,一定量的购物券和提货券,有助于给市场创造内的花钱基础,给百姓消费的空间。


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  • 电梯到达开门后,先让轿厢内人员走出电梯,然后呼梯者再进入电梯轿厢。进入轿厢后,根据你需要到达的楼层,按下轿厢内操纵盘上相应的数字按钮。同样,只要该按钮灯亮,则说明你的选层已被记录;此时不用进行其他任何操作,只要等电梯到达你的目的层停靠即可。

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  • 报废汽车及其零部件在回收、拆解、粉碎、再利用等环节存在着对环境的污染问题,如果处理不当,会对环境造成不可逆转的影响。比如,铅、铬、水银等扩散,废油液直接渗入土壤,都会对生态环境产生危害。
    报废汽车的三种特点,报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。    (一)报废车辆隐患多。机动车辆达到报废程度或到了年限其操作灵活性、稳定性、制动性能等大大降低,隐患处处存在、时时存在,严重威胁着过往车辆和行人的安全。    (二)报废车改头换面,以次充好。一些报废车辆到了报废年限,通过套牌、更新车身颜色等投机取巧的办法改头换面与一些被偷、盗、抢的车辆混杂在一起,让购买者无法辨认。    (三)易诱发交通事故。由于报废车辆机械性能差、零部件老旧,再加上驾驶员为了载客、拉货、赚钱,擅自重装、改装、破坏车辆构造的均衡和稳定,如果在车辆技术状况不符合要求的情况下继续使用,将会导致各种故障的发生,直接影响行车安全,诱发交通事故。
    我国汽车报废标准遵循的还是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》,其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定,包括摩托车、农用运输车在内的汽车,如果达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的,都将进行报废处理。
    具体过程: ①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章; ②登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》; ③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆; ④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值; ⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经查验、核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    我们的宗旨:让闲置的资产动起来,变废为宝,循环再利用,取之于民用之于民,服务于社会。公司在长期从事废旧物资回收行业积累了丰富的经验以及正确的经营理念和严格的营销管理,规范运作,公司本着诚信为人、让利客户的经营理念出发,诚信服务取得广大客户的信赖和满意。在同行业和客户中有着较好的信誉。只需您一个电话,免费上门服务,保证以合理的价格对物资进行评估,诚信可靠,安全快捷。
    回收不锈钢(Stainless Steel)是不锈耐酸钢的简称,耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢;而将耐化学腐蚀介质(酸、碱、盐等化学浸蚀)腐蚀的钢种称为耐酸钢。 由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同,普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀,而耐酸钢则一般均具有不锈性。“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢,而是表示一百多种工业不锈钢,所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能。成功的关键首先是要弄清用途,然后再确定正确的钢种。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17~22%的铬,较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性,特别是耐含氯化物大气的腐蚀。 回收不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢,又称不锈耐酸钢。实际应用中,常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢,而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异,前者不一定耐化学介质腐蚀,而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。
    只要你一个电话我们将竭诚服务于,武汉市各企事业单位、医院、学校、宾馆、写字楼、科研机构 及小区等。长期上门回收:废旧物资电缆、电机、废铁、废钢、机器设备、不锈钢、铝合金、废铜 、钢材、钢板、钢管、钢筋等库存积压等。 企业精神:开拓进取、锐意创新、刻意求真、崇尚完美。 服务宗旨:价格合理、信守承诺、安全快捷 、高效。 企业原则:讲诚信、以信誉求发展。
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  • 对固定敷设的高压电缆要求: (1)在立井井筒或倾角45°其以上的井巷内,应采用聚氯乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 (2)在水平巷道或倾角45°以下的井巷内,应采用聚氯乙烯绝缘钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 (3)在进风斜井、井底车场及其附近、中央变电所至采区变电所之间,可以采用铝芯电缆;其他地点必须采用铜芯电缆。 (4)固定敷设的低压电缆,应采用Mw铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆。
    电线是指传输电能的导线。分裸线、电磁线和绝缘线。裸线没有绝缘层,包括铜、铝平线、架空绞线以及各种型材(如型线、母线、铜 排、铝排等)。它主要用于户外架空及室内汇流 排和开关箱。电磁线是通电后产生磁场或在磁场中感应产生电流的绝缘导线。它主要用于电动机和变压器绕圈以及其他有关电磁设备。其导体主要是铜线,应有薄的绝缘层和良好的电气机械性能,以及耐热、防潮、耐溶剂等性能。选用不同的绝缘材料可获得不同的特性。
    电线电缆由导体、绝缘层、屏蔽层和保护层四部分组成。 导体 导体是电线电缆的导电部分,用来输送电能,是电线电缆的主要部分。 绝缘层 绝缘层是将导体与大地以及不同相的导体之间在电气上彼此隔离,保证电能输送,是电线电缆结构中不可缺少的组成部分。 屏蔽层 15KV及以上的电线电缆一般都有导体屏蔽层和绝缘屏蔽层。 保护层 保护层的作用是保护电线电缆免受外界杂质和水分的侵入,以及防止外力直接损坏电力电缆。
    1、电缆线相互交叉时,高压电缆应在低压电缆下方。如果其中一条电缆在交叉点前后1m范围内穿管保护或用隔板隔开时,最小允许距离为0.15m。 2、电缆与热力管道接近或交叉时,如有隔热措施,平行和交叉的最小距离分别为0.5m和0.15m。 3、电缆与铁路或道路交叉时应穿管保护,保护管应伸出轨道或路面2m以外。 4、电缆与建筑物基础的距离,应能保证电缆埋设在建筑物散水以外;电缆引入建筑物时应穿管保护,保护管亦应超出建筑物散水以外。 5、直接埋在地下的电缆与一般接地装置的接地之间应相距0.15~0.5m;直接埋在地下的电缆埋设深度,一般不应小于0.7m,并应埋在冻土层下。
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  • 废旧编织袋分选由于环境中废旧编织袋成分复杂,常常混有金属砂土织物垃圾,因此,不仅应将废旧编织袋从这些杂物中分离出来,同时不同种类的废旧编织袋也应当归类才能满足其回收使用要求。
    编织袋,又称蛇皮袋。是塑料袋的一种,用于包装,其原料一般是聚乙烯、聚丙烯等各种化学塑料原料。编织密度是指100mm×100mm编织物内,经纬纱的根数。
    由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。有等规物、无规物和间规物三种构型,工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体,无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa,强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差,较易老化,但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
    旅游运输业 旅游业中的临时帐篷,遮阳伞,各种旅行包,旅行袋,都有塑料编织物应用,各种篷布广泛用于运输及储存的覆盖材料,取代了易于霉烂笨重的棉织篷布.施工中的围栏,网罩等也广泛应用于塑料编织物. 常见的有:物流袋、物流包装袋、货运袋、货运包装袋等
  • 凭借雄厚的经济实力、恪守诚信为本、重信誉、守承诺、上门回收、安全快捷 、高效、上门拉货并配带工人,并严格为客户保密并价格合理、热情周到的服务及良好的商业信誉赢得了众多客户的信赖。公司与武汉各大工厂,建筑部门均有合作,回收价格高,信誉好。公司本着“学习、诚心、认真、守信”的经营理念出发,诚信服务取得广大客户的信赖和满意。在同行业和客户中有着较好的信誉。 服务宗旨:现金支付、价格合理、信守承诺、安全快捷 、高效。
    公司实现上门回收,现金交易服务,因为是直接专业回收利用,所以价格比一般的废品站的回收价格都高很多,我们以热情周到的服务和良好的商业信誉赢得了众多客户的信赖。公司愿继续与新老客户一道,开创废品回收行业更广阔的市场。欢迎广大新老客户前来联系,洽谈合作。
    回收钢管具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。 回收钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
    公司提供济南以及周边地区一站式电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收上门收购服务。 只需要您一个电话,本公司将以快捷的看货速度,高于同行的价格,现金收购您的物资。对于提供信息的朋友我们也会给予丰厚的提成。
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  • 电线电缆用以传输电(磁)能,信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆,狭义的电缆是指绝缘电缆,它可定义为:由下列部分组成的集合体;一根或多根绝缘线芯,以及它们各自可能具有的包覆层,总保护层及外护层,电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。 本类产品的主要特征是:纯的导体金属,无绝缘及护套层,如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等;加工工艺主要是压力加工,如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等;产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。 本类产品主要特征是:在导体外挤(绕)包绝缘层,如架空绝缘电缆,或几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线),如二芯以上架空绝缘电缆,或再增加护套层,如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装和护层挤出等,各种产品的不同工序组合有一定区别。
    电线电缆产品绝大多数是截面(横断面)形状完全相同(忽略因制造而产生的误差)、呈长条状的产品,这是由于在系统或设备中是作为构成线路或线圈而使用的特征所决定的。所以研究分析线缆产品的结构组成,只需从其截面来观察分析。 电线电缆产品的结构元件,总体上可分为导线、绝缘层、屏蔽和护层这四个主要结构组成部分以及填充元件和承拉元件等。根据产品的使用要求和应用场合,有的产品结构极为简单。
     从某种意义上讲,电线电缆制造行业是一个材料精加工和组装的行业。一是材料用量巨大,线缆产品中的材料费用要占制造总成本的80-90%;二是所用材料的类别、品种非常多,性能要求特别高,如导体用铜,要求铜的纯度要在99.95%以上,有的产品要采用无氧高纯铜;三是材料的选用会对制造工艺、产品的性能以及使用寿命起到决定性的影响。   同时,电线电缆制造企业的效益也与材料的选用、加工和生产管理中能否科学地节省材料密切相关。   因此,在设计电线电缆产品时必须与材料的选用同时进行,一般采取选用几种材料,通过工艺和与性能筛选试验后确定。   线缆产品用材料按其使用部位与功能、可分为导电材料、绝缘材料、填充材料、屏蔽材料、护层材料等。但其中有些材料是几个结构件通用的。尤其是热塑性材料,如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改变部分配方成份就可用在绝缘或护套上。
    实际上所有的废铜都可以再生。再生工艺很简单。首先把收集的废铜进行分拣,没有受污染的废铜或成分相同的铜合金可以回炉熔化后直接利用,被严重污染的废铜要进一步精炼处理去除杂质;对于相互混杂的铜合金废料,则需熔化后进行成分调整。通过这样的再生处理,铜的物理、化学性质不受损害,使它得到完全的更新。 美国的废杂铜依据纯度进行分类。美国废杂金属再生研究所甚至把铜及其合金细分为53类。通常把含cu量大于99%的铜材叫作1号铜,可以直接重熔和使用,不要求进一步加工;铜含量最低为94.5%的铜叫作2号铜,在以金属铜的形态使用之前,必须重熔;其他常见的分类等级还包括加铅黄铜、黄铜与低锌黄铜、弹壳黄铜、汽车散热片、高铜黄铜(红色黄铜)、高速切削黄铜等,可以以同成分合金的形式用于重新加工铜制品。
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  • 报废汽车回收利用的社会目标一是保护环境,二是节约资源。而执行《车辆报废标准》是面临的第一关。有些单位和个人为了购置新车,将未到报废期限的旧车提前报废,这既增 加了运输成本,也造成了资源浪费。与此同时,也应严格控制延缓报废,因此对延缓报废作出严格检验手续等规定是十分必要的;否则会造成车辆的过度使用,也严重影响交通运输质 量和效率,很难保证车辆的安全和环境不被污染。
    报废汽车中的许多物件,像旧发动机、旧轮胎等都可以进行循环利用。以旧发动机为“毛坯”, 按照严格的技术要求,采用专门的工艺和设备,对主要零部件进行清理、检测、加工、更换,可以生产出“再制造发动机”。其功能、油耗、环保等指标完全能够达到新发动机的标准,其价格仅是新机器的50~60%。用这种办法,旧发动机85%的价值得到了利用;而回炉只利用了原价值的3%。废旧轮胎回收利用也是如此。
    我国汽车报废标准遵循的还是2001年由国务院颁布的《报废汽车回收管理办法》,其中对不同车型的使用年限进行了详细的规定。按照这一规定,包括摩托车、农用运输车在内的汽车,如果达到国家报废标准,或者虽未达到国家报废标准但如发动机或者底盘严重损坏,经检验不符合国家机动车运行安全技术条件或国家机动车污染物排放标准的,都将进行报废处理。
    具体过程: ①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章; ②登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》; ③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆; ④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值; ⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经查验、核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    我们的宗旨:让闲置的资产动起来,变废为宝,循环再利用,取之于民用之于民,服务于社会。公司在长期从事废旧物资回收行业积累了丰富的经验以及正确的经营理念和严格的营销管理,规范运作,公司本着诚信为人、让利客户的经营理念出发,诚信服务取得广大客户的信赖和满意。在同行业和客户中有着较好的信誉。只需您一个电话,免费上门服务,保证以合理的价格对物资进行评估,诚信可靠,安全快捷。
    废钢,指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。 目前世界每年产生的废钢总量为3~4亿吨,约占钢总产量的45~50%,其中85~90%用作炼钢原料,10~15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
    回收铝合金是工业中应用最广泛的一类有色金属结构材料,在航空、航天、汽车、机械制造、船舶及化学工业中已大量应用。工业经济的飞速发展,对铝合金焊接结构件的需求日益增多,使铝合金的焊接性研究也随之深入。目前铝合金是应用最多的合金。
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  • 如果按照应用场合,通信电缆又可分为如下三类: 1、长途电缆:传输距离长,一般进行复用,多数直接埋在地下,少数情况下采用架空安装的方式,或者安装在管道中。 2、市内电缆:电缆内的导线“成双成对”,而且对数多。一般安装在管道中,少量的市内电缆附挂在建筑物上或架空安装。 3、局用电缆:主要指在电信局内使用的通信电缆,一般安装在配线架上,也有的安装在走线槽中;局用电缆用于电信局内传输设备与交换设备之间,以及其它局内设备的内部。在电信局内部为了防火,有时候还需要给局用电缆加上阻燃护套。
    防火电缆,现阶段应用较广的防火线缆主要有UL系列阻燃电缆和阻燃低烟无卤电缆两大类。在进口产品中主要来自于美洲和欧洲,由于美洲和欧洲的防火电缆标准互不兼容,防火思路有很大的不同,因此,甲方和设计院在选择产品时都处于被动状态,各有各的道理,最后往往是按照资金的实际情况来选择。
    这是 UL标准中家居级电缆(Restricted Cable),适用安全标准为UL1581,VW-1。实验规定试样保持垂直,用试验用的喷灯燃烧(30,000 TU/Hr)15秒钟,然后停止15秒钟,反复5次。合格标准为余火焰不可超过60秒钟,试样不可烧损25%以上,垫在底部的外科用棉不可被落下物引燃。UL1581-VW-1和IEC60332-1类似,只是燃烧的时间不同。这种等级也没有烟雾或毒性规范,仅用于敷设单条电缆的家庭或小型办公室系统中。这类电缆不应成捆敷设使用,必须套管。
    (一)控制电缆属于电器装备用电缆,和电力电缆是电缆五大类中的2个。 (二)控制电缆的标准是9330,电力电缆的标准是GB12706。 (三)控制电缆的绝缘线芯的颜色一般都是黑色印白字、还有电力电缆低压一般都是分色的。 (四)控制电缆的截面一般都不会超过10平方,电力电缆主要是输送电力的,一般都是大截面。 由于以上大家讲到的原因,电力电缆的规格一般可以较大,大到500平方(常规厂家能生产的范围),再大的截面一般能做的厂家就相对少了,而控制电缆的截面一般较小,最大一般不超过10平方。
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  • 塑料编织名词解释:编织袋主要来讲:塑料编织袋是以聚丙烯(英文名pp)为主要原料,经挤出、拉伸成扁丝,再经织造、编制、制袋而成。
    聚乙烯可用一般热塑性塑料的成型方法(见塑料加工)加工。用途十分广泛,主要用来制造薄膜、容器、管道、单丝、电线电缆、日用品等,并可作为电视、雷达等的高频绝缘材料。随着石油化工的发展,聚乙烯生产得到迅速发展,产量约占塑料总产量的1/4。1983年世界聚乙烯总生产能力为24.65Mt,在建装置能力为3.16Mt。
    由于制品资源和价格问题,我国每年有60亿条编织袋用于水泥包装,占散装水泥包装的85%以上.随着柔性集装袋的开发应用,塑料编织集装装袋广泛用于海上,交通运输包装工农业产品,在农产品包装中,塑料编织袋已经广泛用于水产品包装,禽类饲料包装,养殖场的覆盖材料,农作物种植的遮阳,防风,防雹棚等材料. 常见产品:饲料编织袋、化工编织袋、腻子粉编织袋、尿素编织袋、蔬菜网眼袋、水果网眼袋等。
    旅游业中的临时帐篷,遮阳伞,各种旅行包,旅行袋,都有塑料编织物应用,各种篷布广泛用于运输及储存的覆盖材料,取代了易于霉烂笨重的棉织篷布.施工中的围栏,网罩等也广泛应用于塑料编织物. 常见的有:物流袋、物流包装袋、货运袋、货运包装袋等
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    长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。 长期以来,公司坚持“上门回收、诚信经营、价高同行”的原则,为山东及周边广大企业、单位、个人提供安全快捷、优质高效的回收服务!   我们承诺:在收到你的电话咨询后、报价、签订合同、现金交易,并负责回收后的场所清理工作。   欢迎各企事业单位及个人致电洽谈回收事宜。
    废钢,指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。 目前世界每年产生的废钢总量为3~4亿吨,约占钢总产量的45~50%,其中85~90%用作炼钢原料,10~15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
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  • 回收不锈钢常按组织状态分为:马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体(双相)不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外,可按成分分为:铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容器用的专用不锈钢《GB24511_2009_承压设备用不锈钢钢板及钢带》。 回收不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低,因此,大多数不锈钢的含碳量均较低,最大不超过1.2%,有些钢的ωc(含碳量)甚至低于0.03%(如00Cr12)。不锈钢中的主要合金元素是Cr(铬),只有当Cr含量达到一定值时,钢材有耐蚀性。因此,不锈钢一般Cr(铬)含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
    两大废铜来源: 一类是新废铜,它是铜工业生产过程中产生的废料。冶金厂的叫"本厂废铜"("home scrap")或"周转废铜"("runaround")。铜加工厂产生的废铜屑及直接返回供应厂的叫做"工业废杂铜"、"现货废杂铜"("prompt")或新废杂铜。 另一类是旧废铜,它是使用后被废弃的物品,如从旧建筑物及运输系统抛弃或拆卸的叫旧废杂铜。铜和铜基材料,不论处于裸露状态,还是被包在最终产品里,在产品寿命周期的各个阶段都可回收再生。一般来说,用于再生的废铜中新废铜占一半以上。而全部废杂铜经再加工后有大约1/3以精铜的形式返回市场,另2/3以非精炼铜或铜合金的形式重新使用。直接应用废杂铜的前提是严格的分类堆放及严格的分拣。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。
    回收钢材(Steel):是钢锭、钢坯或钢材通过压力加工制成所需要的各种形状、尺寸和性能的材料。 回收钢材是国家建设和实现四化必不可少的重要物资,其应用广泛、品种繁多,根据断面形状的不同、钢材一般分为型材、板材、管材和金属制品四大类,为了便于组织钢材的生产、订货供应和搞好经营管理工作,又分为重轨、轻轨、大型型钢、中型型钢、小型型钢、钢材冷弯型钢,优质型钢、线材、中厚钢板、薄钢板、电工用硅钢片、带钢、无缝钢管钢材、焊接钢管、金属制品等品种。
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  • 废旧编织袋分选由于环境中废旧编织袋成分复杂,常常混有金属砂土织物垃圾,因此,不仅应将废旧编织袋从这些杂物中分离出来,同时不同种类的废旧编织袋也应当归类才能满足其回收使用要求。
    常用的编织布密度是36×36根/10cm²,40×40根/10cm²,48×48根/10cm²。 1.编织密度公差。 编织密度公差是指比给定标准编织密度多处或减少扁丝的根数。 2.编织布单位面积质量。 编织布的单位面积重量是以平方米克重数来表示的,是编织布的一项重要技术指标。平方米克重数主要取决于经纬密度和扁丝的厚度,平方米克重数影响编织布的拉伸强度,载荷能力,平方米克重数是生产企业控制成本的一个主要环节。 3.编织布拉伸负荷。 拉伸负荷也称抗拉强度,拉伸强度。对于编织布克承受经向和纬向两个方向的拉伸负荷,故称经向,纬向拉伸负荷。 4.幅宽。 各种编织布幅宽直接影响制袋工序。对于筒布用折经表示幅宽,折经等于圆周长的一半。 幅宽回缩率,所有编织布织造卷取后的宽度,在展卷切割,印刷,缝合后,制成袋子的宽度都要略小于卷取时的宽度,我们称幅宽回缩。 5.手感。 PP扁丝编织物手感较厚实,挺阔,粗硬些。 HDPE扁丝编织物手感较软,润滑,不致密。 在PP扁丝料中添加钙质母料,手感挺阔,PP中少加HDPE会使其柔软些。 扁丝窄,编织的平,手感柔软,扁丝宽,编织布时折叠丝多,手感粗糙。
    塑料编织袋按主要材料构成为聚丙烯袋、聚乙烯袋;按缝制方法分为缝底袋、缝边底袋。目前广泛应用于肥料、化工产品等物品的一种包装材料。其主要生产工艺是利用塑料原料经挤出薄膜、切割、单向拉伸为扁丝,经过经纬编织得到产品,一般称为编织袋。
    如何测量编织袋的质量 1、称编织袋的重量:主要包括两点,第一点是单个袋的重量;第二点是编织袋体重的平方。 2、测编织袋的长度 3、比较编织袋的载重程度 4、比较编织袋的抗压和抗撕扯程度 通过以上简单的比较,基本可以确定其使用效果是否能达到预期的效果。
  • 电线电缆产品的命名有以下原则: 1、产品名称中包括的内容 ⑴产品应用场合或大小类名称 ⑵产品结构材料或型式; ⑶产品的重要特征或附加特征 基本按上述顺序命名,有时为了强调重要或附加特征,将特征写到前面或相应的结构描述前。 2、结构描述的顺序 产品结构描述按从内到外的原则:导体-->绝缘-->内护层-->外护层-->铠装型式。 3、简化 在不会引起混淆的情况下,有些结构描述省写或简写,如汽车线、软线中不允许用铝导体,故不描述导体材料。
    按绝缘材料分 1、油浸纸绝缘电力电缆以油浸纸作绝缘的电力电缆。其应用历史最长。它安全可靠,使用寿命长,价格低廉。主要缺点是敷设受落差限制。自从开发出不滴流浸纸绝缘后,解决了落差限制问题,使油浸纸绝缘电缆得以继续广泛应用。 2、塑料绝缘电力电缆  绝缘层为挤压塑料的电力电缆。常用的塑料有聚氯乙烯、聚乙烯、交联聚乙烯。塑料电缆结构简单,制造加工方便,重量轻,敷设安装方便,不受敷设落差限制。因此广泛应用作中低压电缆,并有取代粘性浸渍油纸电缆的趋势。其最大缺点是存在树枝化击穿现象,这限制了它在更高电压的使用。 3、橡皮绝缘电力电缆 绝缘层为橡胶加上各种配合剂,经过充分混炼后挤包在导电线芯上,经过加温硫化而成。它柔软,富有弹性,适合于移动频繁、敷设弯曲半径小的场合。
    电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业,产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内,中国电线电缆总产值已超过美国,成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展,新增企业数量不断上升,行业整体技术水平得到大幅提高。 中国经济持续快速的增长,为线缆产品提供了巨大的市场空间,中国市场强烈的诱惑力,使得世界都把目光聚焦于中国市场,在改革开放短短的几十年,中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大,对电线电缆的需求也将迅速增长,未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
    同轴电缆的得名与它的结构相关。同轴电缆也是局域网中最常见的传输介质之一。它用来传递信息的一对导体是按照一层圆筒式的外导体套在内导体(一根细芯)外面,两个导体间用绝缘材料互相隔离的结构制选的,外层导体和中心轴芯线的圆心在同一个轴心上,所以叫做同轴电缆,同轴电缆之所以设计成这样,也是为了防止外部电磁波干扰异常信号的传递。 同轴电缆根据其直径大小可以分为:粗同轴电缆与细同轴电缆。
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  • 报废汽车回收利用的社会目标一是保护环境,二是节约资源。而执行《车辆报废标准》是面临的第一关。有些单位和个人为了购置新车,将未到报废期限的旧车提前报废,这既增 加了运输成本,也造成了资源浪费。与此同时,也应严格控制延缓报废,因此对延缓报废作出严格检验手续等规定是十分必要的;否则会造成车辆的过度使用,也严重影响交通运输质 量和效率,很难保证车辆的安全和环境不被污染。
    汽车是技术含量高、结构复杂的产品,如果能对汽车的大部分零件实现再制造,将会产生巨大的经济效益和社会效益。汽车再制造零部件主要包括内燃式发动机、传动装置、离合器、转向器、启动机、化油器、闸瓦、水泵、空调压缩机、刮水器马达、油泵、刹车动作筒、动力控制泵和缓冲器等。
    办理机动车报废手续须知:    (1)个人车辆:车主身份证复印件(正反两面),行驶证原件,车辆登记证原件,车辆牌照。    (2)公户车辆:行驶证,相对公司的组织机构代码证或是三证合一营业执照的复印件加盖公章,及办理机动车业务委托书(固定表格)加盖公章,行驶证,车辆登记证书原件,车辆牌照。    (3)事故车辆:需提供事故证明,如有抵押车辆先到车管所解除后,在办理报废。
    汽车报废流程:领申请表登记审核—验车—交行驶证、车牌—缴费—回收公司解体照像—查验解体情况—审批—办公室盖章—注销汽车档案。
  • 电线电缆用以传输电(磁)能,信息和实现电磁能转换的线材产品。广义的电线电缆亦简称为电缆,狭义的电缆是指绝缘电缆,它可定义为:由下列部分组成的集合体;一根或多根绝缘线芯,以及它们各自可能具有的包覆层,总保护层及外护层,电缆亦可有附加的没有绝缘的导体。 本类产品的主要特征是:纯的导体金属,无绝缘及护套层,如钢芯铝绞线、铜铝汇流排、电力机车线等;加工工艺主要是压力加工,如熔炼、压延、拉制、绞合/紧压绞合等;产品主要用在城郊、农村、用户主线、开关柜等。 本类产品主要特征是:在导体外挤(绕)包绝缘层,如架空绝缘电缆,或几芯绞合(对应电力系统的相线、零线和地线),如二芯以上架空绝缘电缆,或再增加护套层,如塑料/橡套电线电缆。主要的工艺技术有拉制、绞合、绝缘挤出(绕包)、成缆、铠装和护层挤出等,各种产品的不同工序组合有一定区别。
    电线电缆产品绝大多数是截面(横断面)形状完全相同(忽略因制造而产生的误差)、呈长条状的产品,这是由于在系统或设备中是作为构成线路或线圈而使用的特征所决定的。所以研究分析线缆产品的结构组成,只需从其截面来观察分析。 电线电缆产品的结构元件,总体上可分为导线、绝缘层、屏蔽和护层这四个主要结构组成部分以及填充元件和承拉元件等。根据产品的使用要求和应用场合,有的产品结构极为简单。
     从某种意义上讲,电线电缆制造行业是一个材料精加工和组装的行业。一是材料用量巨大,线缆产品中的材料费用要占制造总成本的80-90%;二是所用材料的类别、品种非常多,性能要求特别高,如导体用铜,要求铜的纯度要在99.95%以上,有的产品要采用无氧高纯铜;三是材料的选用会对制造工艺、产品的性能以及使用寿命起到决定性的影响。   同时,电线电缆制造企业的效益也与材料的选用、加工和生产管理中能否科学地节省材料密切相关。   因此,在设计电线电缆产品时必须与材料的选用同时进行,一般采取选用几种材料,通过工艺和与性能筛选试验后确定。   线缆产品用材料按其使用部位与功能、可分为导电材料、绝缘材料、填充材料、屏蔽材料、护层材料等。但其中有些材料是几个结构件通用的。尤其是热塑性材料,如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改变部分配方成份就可用在绝缘或护套上。
    我国还没有废铜方面的标准, 但随着我国工业化速度的加快,废杂有色金属的回收、贸易以及再生利用产业所面临的社会经济环境已发生了重大变化,不但废杂有色金属的品种构成变化较大,而且大量的国外废杂有色金属以及各类可利用的废料涌入国门,给我国有色金属的生产提供了丰富的原料来源,同时也对再生有色金属的生产加工提出了新的要求。因此,我国也在加紧废旧金属标准的制定工作。中国有色金属工业协会再生金属分会牵头组织的《铜及铜合金废料废件分类和技术条件》已经列入国家技术标准修订计划中。新的废杂有色金属分类标准将参照美国废杂有色金属的分类标准和欧洲的分类技术标准,结合我国再生有色金属行业的实际情况进行修订,使之更加有利于企业和管理部门的贯彻实施。标准的修订工作预计2002年底完成。
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  • 中压电缆主要种类有YJV电缆、VV电缆、YJLV电缆、VLV电缆。 YJV电缆全称交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆(铜芯) VV电缆全称聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套电力电缆(铜芯) YJLV电缆全称交联聚乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝芯电力电缆 VLV电缆全称聚氯乙烯绝缘聚氯乙烯护套铝芯电力电缆 由于铜导体的出色导电性能,越来越多的工程采用铜芯电力电缆作为供电系统的主干道,而铝芯电力电缆的应用则较少,尤其是在越高压的电力系统中,选择铜芯电缆的就越多。
    矿井供电系统中,高压供电线路一般都采用铠装电缆,其故障率相对低压供电所采用的要少得多。采区供电是供电系统中的薄弱环节,工作环境又较差,因而如何选择电缆的型号与截面,关系到供电运行的安全。下面介绍电缆的选型和电缆截面的选择方法。 电缆型号的选择 电缆型号的选择,与供电的可靠性、安全性及是否经济合理有很大的关系。《煤矿安全规程》第四百六十七条对电缆的选用制定了如下选择要求: 1.电缆实际敷设地点的水平差应与规定的电缆允许敷设水平差相适应。 2.电缆应带有供保护接地用的足够截面的导体。 3.严禁采用铝包电缆。
    对固定敷设的高压电缆要求: (1)在立井井筒或倾角45°其以上的井巷内,应采用聚氯乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联聚乙烯绝缘粗钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 (2)在水平巷道或倾角45°以下的井巷内,应采用聚氯乙烯绝缘钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆、交联乙烯钢带或细钢丝铠装聚氯乙烯护套电力电缆。 (3)在进风斜井、井底车场及其附近、中央变电所至采区变电所之间,可以采用铝芯电缆;其他地点必须采用铜芯电缆。 (4)固定敷设的低压电缆,应采用Mw铠装或非铠装电缆或对应电压等级的移动橡套软电缆。
    电线电缆行业虽然只是一个配套行业,却占据着中国电工行业1/4的产值。它产品种类众多,应用范围十分广泛,涉及到电力、建筑、通信、制造等行业,与国民经济的各个部门都密切相关。电线电缆还被称为国民经济的“动脉”与“神经”,是输送电能、传递信息和制造各种电机、仪器、仪表,实现电磁能量转换所不可缺少的基础性器材,是未来电气化、信息化社会中必要的基础产品。
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  • 由于报废汽车中超过80%质量以可以被回收利用(以金属为主),具有回收价值,美国的报废汽车回收以市场化为主,也证明走市场化道路是可行的,因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路,这样不仅有利于回收过程的透明化,而且可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。
    报废汽车回收利用的社会目标一是保护环境,二是节约资源。而执行《车辆报废标准》是面临的第一关。有些单位和个人为了购置新车,将未到报废期限的旧车提前报废,这既增 加了运输成本,也造成了资源浪费。与此同时,也应严格控制延缓报废,因此对延缓报废作出严格检验手续等规定是十分必要的;否则会造成车辆的过度使用,也严重影响交通运输质 量和效率,很难保证车辆的安全和环境不被污染。
    办理机动车报废手续须知:    (1)个人车辆:车主身份证复印件(正反两面),行驶证原件,车辆登记证原件,车辆牌照。    (2)公户车辆:行驶证,相对公司的组织机构代码证或是三证合一营业执照的复印件加盖公章,及办理机动车业务委托书(固定表格)加盖公章,行驶证,车辆登记证书原件,车辆牌照。    (3)事故车辆:需提供事故证明,如有抵押车辆先到车管所解除后,在办理报废。
    各类出租汽车使用8年;轻、微型载货汽车(含越野型)和带拖挂的载货汽年、矿山作业专用车使用8年,允许办理最长不超过4年延缓报废,延缓期间每年检验2次;其他辆使用10年,允许办理最长不超过5年延缓报废,延缓期间每年检验2次;从事营运性运输的各种客车使用年限为10年,允许延缓4年报废,延缓期间每年检验4次(每3个月检验一次);考虑到家庭轿车的发展,对于9座(含9座)以下非营运载客汽车(包括轿车、含越野型)使用15年,旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车使用10年,上述车辆达到报废年限后需继续使用的,必须依据国家机动车安全、污染物排放有关规定进行严格检验,检验合理后可延长使用年限,但旅游载客汽车和9座以上非营运载客汽车可延长使用年限最长不超过10年,延长连用期间按规定增加检验次数,一个检验周期内连续三次检验不合格的应报废。
  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    欢迎企事业和各废收站及新老客户来电洽谈业务!本公司竭诚为各企事业单位提供、快速、高效、热情周到的服务。我们拥有大量拆迁搬运的工人,可以周到的为您服务,您不用为您的人手和时间不够而发愁,因为我们完全可以为您代劳!让您满意是我们最大的追求。
    废钢,指的是钢铁厂生产过程中不成为产品的钢铁废料(如切边、切头等)以及使用后报废的设备、构件中的钢铁材料,成分为钢的叫废钢;成分为生铁的叫废铁,统称废钢。 目前世界每年产生的废钢总量为3~4亿吨,约占钢总产量的45~50%,其中85~90%用作炼钢原料,10~15%用于铸造、炼铁和再生钢材。
    回收钢管具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。 回收钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
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  • 回收不锈钢常按组织状态分为:马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体(双相)不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外,可按成分分为:铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容器用的专用不锈钢《GB24511_2009_承压设备用不锈钢钢板及钢带》。 回收不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低,因此,大多数不锈钢的含碳量均较低,最大不超过1.2%,有些钢的ωc(含碳量)甚至低于0.03%(如00Cr12)。不锈钢中的主要合金元素是Cr(铬),只有当Cr含量达到一定值时,钢材有耐蚀性。因此,不锈钢一般Cr(铬)含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
    回收钢管具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。 回收钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
    公司长年高价回收电缆回收、电机回收、机器设备回收、废铁回收、废铜回收、不锈钢回收、铝合金回收、废钢回收、钢板回收、钢材回收、工地架管回收、钢筋回收、钢轨回收、无缝管回收、槽钢回收,以及各类库存积压物品和废旧机械设备等一切可再利用资源!长期以来,公司坚持“上门回收、诚信经营、价高同行”的原则,为济南及周边广大企业、单位、个人提供安全快捷、优质高效的回收服务!
    公司提供济南以及周边地区一站式电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收上门收购服务。 只需要您一个电话,本公司将以快捷的看货速度,高于同行的价格,现金收购您的物资。对于提供信息的朋友我们也会给予丰厚的提成。
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  • 塑料编织名词解释:编织袋主要来讲:塑料编织袋是以聚丙烯(英文名pp)为主要原料,经挤出、拉伸成扁丝,再经织造、编制、制袋而成。
    国外生产主要原料为聚乙烯(PE),国内生产主要为聚丙烯(PP),是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上,也包括乙烯与少量 α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭,无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70~-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良;但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的,耐热老化性差。聚乙烯的性质因品种而异,主要取决于分子结构和密度。采用不同的生产方法可得不同密度(0.91~0.96g/cm3)的产物。
    废旧编织袋的回收处理方法废旧编织袋的回收来源分类废旧编织袋产生基本上有两大来源,一是来自塑料制品成型加工厂,将热塑性树脂直接加工成型或经过配料混合后加工成制品时不可避免地出现废品残次品边角料下脚料试验料混合料等,我国沿海各地进口的可作原料的废旧编织袋,大部分就是这类物品,它们污染较少,一般经过破碎即可利用。
    来自各类塑料制品的使用和消费过程,从国内来看,主要是农用塑料包装用塑料日用品三大领域,这类废弃的塑料回收难度大,因为其使用量大面广,使用频率高,而且随机性强,大部分与土壤生活垃圾混合,成分复杂,白色污染主要是这类废旧编织袋造成的。
  • 耐腐蚀性

    绝大多数不锈钢制品要求耐腐蚀性能好,像一、二类餐具、厨具、热水器、饮水机等,有些国外商人对产品还做耐腐蚀性能试验:用NACL水溶液加温到沸腾,一段时间后倒掉溶液,洗净烘干,称重量损失,来确定受腐蚀程度(注意:产品抛光时,因砂布或砂纸中含有Fe的成分,会导致测试时表面出现锈斑)

    抛光性能

    当今社会不锈钢制品在生产时一般都经过抛光这一工序,只有少数制品如热水器、饮水机内胆等不需要抛光。因此这就要求原料的抛光性能很好。影响抛光性能的因素主要有以下几点:

    ①原料表面缺陷。如划伤、麻点、过酸洗等。

    ②原料材质问题。硬度太低,抛光时就不易抛亮(BQ性不好),而且硬度太低,在深拉伸时表面易出现桔皮现象,从而影响BQ性。硬度高的BQ性相对就好。

    ③经过深拉伸的制品,变形量极大的区域表面也会出小的黑点和RIDGING,从而影响BQ性。


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  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    欢迎企事业和各废收站及新老客户来电洽谈业务!本公司竭诚为各企事业单位提供、快速、高效、热情周到的服务。我们拥有大量拆迁搬运的工人,可以周到的为您服务,您不用为您的人手和时间不够而发愁,因为我们完全可以为您代劳!让您满意是我们最大的追求。
    回收钢管具有空心截面,其长度远大于直径或周长的钢材。按截面形状分为圆形、方形、矩形和异形钢管;按材质分为碳素结构钢钢管、低合金结构钢钢管、合金钢钢管和复合钢管;按用途分为输送管道用、工程结构用、热工设备用、石油化工工业用、机械制造用、地质钻探用、高压设备用钢管等;按生产工艺分为无缝钢管和焊接钢管,其中无缝钢管又分热轧和冷轧(拔)两种,焊接钢管又分直缝焊接钢管和螺旋缝焊接钢管。 回收钢管不仅用于输送流体和粉状固体、交换热能、制造机械零件和容器,它还是一种经济钢材。用钢管制造建筑结构网架、支柱和机械支架,可以减 轻重量,节省金属20~40%,而且可实现工厂化机械化施工。用钢管制造公路桥梁不但可节省钢材、简化施工,而且可大大减少涂保护层的面积,节约投资和维护费用。
    废金属是指冶金工业、金属加工工业丢弃的金属碎片、碎屑,以及设备更新报废的金属器物等,还包括城市垃圾中回收的金属包装容器和废车辆等金属物件。 废金属也是一种资源,世界各国均有专门单位经营回收利用废金属业务。回收的废金属主要用于回炉冶炼转变为再生金属,部分用来生产机器设备或部件、工具和民用器具。
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  • 电缆(electric cable;power cable):通常是由几根或几组导线组成。 定义1:由一根或多根相互绝缘的导体和外包绝缘保护层制成,将电力或信息从一处传输到另一处的导线。 定义2:通常是由几根或几组导线(每组至少两根)绞合而成的类似绳索的电缆,每组导线之间相互绝缘,并常围绕着一根中心扭成,整个外面包有高度绝缘的覆盖层。电缆具有内通电,外绝缘的特征。 分类 电缆有电力电缆、控制电缆、补偿电缆、屏蔽电缆、高温电缆、计算机电缆、信号电缆、同轴电缆、耐火电缆、船用电缆、矿用电缆、铝合金电缆等等。它们都是由单股或多股导线和绝缘层组成,用来连接电路、电器等。
    电缆按照光伏电站的系统可分为直流电缆及交流电缆,根据用途及使用环境的不同分类如下: 1.直流电缆 (1)组件与组件之间的串联电缆。 (2)组串之间及其组串至直流配电箱(汇流箱)之间的并联电缆。 (3)直流配电箱至逆变器之间电缆。 以上电缆均为直流电缆,户外敷设较多,需防潮、防暴晒、耐寒、耐热、抗紫外线,某些特殊的环境下还需防酸碱等化学物质。 2.交流电缆 (1)逆变器至升压变压器的连接电缆。 (2)升压变压器至配电装置的连接电缆。 (3)配电装置至电网或用户的连接电缆。 此部分电缆为交流负荷电缆,户内环境敷设较多,可按照一般电力电缆选型要求选择。
    存放方法 电缆如果要长期存放,根据电缆的放置位置,应作以下考虑: 1、屋檐下。电缆只在不直接暴露在阳光照射或超高温下,标准局域网电缆就可以应用,建议使用管道。 2、外墙上。避免阳光直接照射墙面及人为损坏。 3、管道里(塑料或金属的)。如在管道里,注意塑料管道的损坏及金属管道的导热。 4、悬空应用/架空电缆。考虑电缆的下垂和压力,打算采用哪种捆绑方式,电缆是否被阳光直接照射。 5、直接在地下电缆沟中铺设,这种环境是控制范围最小的。电缆沟的安装要定期进行干燥或潮湿程度的检查。 6、地下管道。为便于今后的升级,电缆更换以及与表面压力和周围环境隔离,辅设管道相隔离,辅设管道是一个较好的方法。但不要寄希望于管道会永远保持干燥,这将影响对电缆种类的选择。
    钢筋(Rebar)是指钢筋混凝土用和预应力钢筋混凝土用钢材,其横截面为圆形,有时为带有圆角的方形。包括光圆钢筋、带肋钢筋、扭转钢筋。 钢筋混凝土用钢筋是指钢筋混凝土配筋用的直条或盘条状钢材,其外形分为光圆钢筋和变形钢筋两种,交货状态为直条和盘圆两种。 光圆钢筋实际上就是普通低碳钢的小圆钢和盘圆。变形钢筋是表面带肋的钢筋,通常带有2道纵肋和沿长度方向均匀分布的横肋。横肋的外形为螺旋形、人字形、月牙形3种。用公称直径的毫米数表示。变形钢筋的公称直径相当于横截面相等的光圆钢筋的公称直径。钢筋的公称直径为8-50毫米,推荐采用的直径为8、12、16、20、25、32、40毫米。钢种:20MnSi、20MnV、25MnSi、BS20MnSi。钢筋在混凝土中主要承受拉应力。变形钢筋由于肋的作用,和混凝土有较大的粘结能力,因而能更好地承受外力的作用。钢筋广泛用于各种建筑结构。特别是大型、重型、轻型薄壁和高层建筑结构。
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  • 废旧编织袋分类回收废旧编织袋的分类回收是指依据废旧编织袋的使用过程和成分的差别进行回收,例如,农膜家用塑料袋一般是聚乙烯(成编织袋绳汽车用保险杠仪表盘一般是聚丙烯(成废旧塑料鞋底硬质板材管材一般是聚氯乙烯(制成各种泡沫制品保温材料一般是聚苯乙烯()S制成。
    塑料扁丝,塑编行业简称:扁丝,也有称为切割纤维,它是生产塑料编织物的基本材料,扁丝由特定品种的聚丙烯,聚乙烯树脂经熔融挤出成膜,然后,纵向分切成条,诸条同时加热牵伸取向后定型,最终卷绕成扁丝纱锭,供织造编织物。
    公司专业经营编织袋供应、废旧编织袋供应、PP编织袋供应、废旧PP编织袋供应、废旧吨袋供应、废旧太空袋供应、吨袋供应、太空袋供应、纤维袋供应等业务。
    塑料编织袋按主要材料构成为聚丙烯袋、聚乙烯袋;按缝制方法分为缝底袋、缝边底袋。目前广泛应用于肥料、化工产品等物品的一种包装材料。其主要生产工艺是利用塑料原料经挤出薄膜、切割、单向拉伸为扁丝,经过经纬编织得到产品,一般称为编织袋。
  • 大多数的使用要求是长期保持建筑物的原有外貌。在确定要选用的不锈钢类型时,主要考虑的是所要求的审美标准、所在地大气的腐蚀性以及要采用的清理制度。然而,其它应用越来越多的只是寻求结构的完整性或不透水性。例如,工业建筑的屋顶和侧墙。在这些应用中,物主的建造成本可能比审美更为重要,表面不很干净也可以。在干燥的室内环境中使用304不锈钢效果相当好。

    但是,在乡村和城市要想在户外保持其外观,就需经常进行清洗。在污染严重的工业区和沿海地区,表面会非常脏,甚至产生锈蚀。但要获得户外环境中的审美效果,就需采用含镍不锈钢。所以,304不锈钢广泛用于幕墙、侧墙、屋顶及其它建筑用途,但在侵蚀性严重的工业或海洋大气中,采用316不锈钢。有几种设计准则中包括了304和316不锈钢。

    因为"双相"不锈钢2205已把良好的耐大气腐蚀性能和高抗拉强度及弹限强度融为一体,所以,欧洲准则中也包括了这种钢。产品形状,实际上,不锈钢是以全标准的金属形状和尺寸生产制造的,而且还有许多特殊形状。最常用的产品是用薄板和带钢制成的,也用中厚板生产特殊产品,例如,生产热轧结构型钢和挤压结构型钢。而且还有圆型、椭圆型、方型、矩型和六角型焊管或无缝钢管及其它形式的产品,包括型材、棒材、线材和铸件。为了满足建筑师们美学的要求,已开发出了多种不同的商用表面加工。


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  • 服装是一个工程,包括设计,制作,其中制作过程分各种环节,最重要一环节就是材料选定,材料中又分面料布匹和其它辅料。这其它辅料我们统称服装辅料,它是除面料外装饰服装和扩展服装功能的必不可少元件。

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  • 从某种意义上讲,电线电缆制造行业是一个材料精加工和组装的行业。一是材料用量巨大,线缆产品中的材料费用要占制造总成本的80-90%;二是所用材料的类别、品种非常多,性能要求特别高,如导体用铜,要求铜的纯度要在99.95%以上,有的产品要采用无氧高纯铜;三是材料的选用会对制造工艺、产品的性能以及使用寿命起到决定性的影响。   同时,电线电缆制造企业的效益也与材料的选用、加工和生产管理中能否科学地节省材料密切相关。
    在设计电线电缆产品时必须与材料的选用同时进行,一般采取选用几种材料,通过工艺和与性能筛选试验后确定。   线缆产品用材料按其使用部位与功能、可分为导电材料、绝缘材料、填充材料、屏蔽材料、护层材料等。但其中有些材料是几个结构件通用的。尤其是热塑性材料,如聚氯乙稀、聚乙烯等只要改变部分配方成份就可用在绝缘或护套上。   线缆产品制造中所用材料涉及的门类非常广泛,品种规格(牌号)特别多。
     填充结构:很多电线电缆产品是多芯的,将这些绝缘线芯或线对成缆(或分组多次成缆)后,一是外形不圆整,二是绝缘线芯间留有很大空隙,因此必须在成缆时加入填充结构,填充结构是为了使成缆外径相对圆整以利于包带、挤护套。   主要材料:PP绳  屏蔽:是一种将电缆产品中的电磁场与外界的电磁场进行隔离的构件;有的线缆产品在其内部不同线对(或线组)之间也需要相互隔离。可以说屏蔽层是一种“电磁隔离屏”。高压电缆的导体屏蔽和绝缘屏蔽是为了均化电场的分布。   主要材料:裸铜线、铜包钢线、镀锡铜线  护层:当电线电缆产品安装运行在各种不同的环境中时,必须具有对产品整体,特别是对绝缘层起保护作用的构件,这就是护层。
    电线电缆行业是中国仅次于汽车行业的第二大行业,产品品种满足率和国内市场占有率均超过90%。在世界范围内,中国电线电缆总产值已超过美国,成为世界上第一大电线电缆生产国。伴随着中国电线电缆行业高速发展,新增企业数量不断上升,行业整体技术水平得到大幅提高。 中国经济持续快速的增长,为线缆产品提供了巨大的市场空间,中国市场强烈的诱惑力,使得世界都把目光聚焦于中国市场,在改革开放短短的几十年,中国线缆制造业所形成的庞大生产能力让世界刮目相看。随着中国电力工业、数据通信业、城市轨道交通业、汽车业以及造船等行业规模的不断扩大,对电线电缆的需求也将迅速增长,未来电线电缆业还有巨大的发展潜力。
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  • 由于报废汽车中超过80%质量以可以被回收利用(以金属为主),具有回收价值,美国的报废汽车回收以市场化为主,也证明走市场化道路是可行的,因此我国可以对报废汽车回收走市场化的道路,这样不仅有利于回收过程的透明化,而且可以用经济杠杆促进报废汽车的回收处理量。
    报废汽车的几种特点,报废车就是达到一定使用年限,或因其他原因造成车辆严重损坏或技术状况低劣、且无法修复、耗油量超过国家标准规定值50%、依照政府规定强制报废的车辆。
    中国汽车工程学会经济发展研究分会副理事长应爱斌2010年8月表示,汽车工业既是拉动国民经济发展的支柱产业,也是高消耗、高排放、影响环境污染的重点行业。2009年我国汽车累计产销双超1360万辆,汽车总保有量已经突破7000万辆,按照每年大约7%的报废量,仅报废汽车的重量就超过700万吨。
    具体过程: ①申请报废更新的汽车车主领填《机动车变更、过户、改装、停驶、报废审批申请表》一份,加盖车主印章; ②登记并审核申请,对已达报废年限的车辆开具《汽车报废通知书》;对未达到报废年限的机动车,经对车辆查验认定,符合汽车报废标准,核发《汽车报废通知书》; ③车主持《汽车报废通知书》到符合规定的回收企业送交车辆; ④回收企业经查验《汽车报废通知书》后将车辆解体,要求发动机与车辆分离,发动机的缸体应打破,车架(底盘)要割断,并进行照相、开具《报废汽车回收汪明》和支付残值; ⑤车主持《申请表》、《XX省更新汽车技术鉴定表》、《报废汽车回收证明》及车辆解体照片,经查验、核对并签字,回收牌证,按规定上报审批,办理报废登记。
  • 废铁回收: 废旧建筑材料、管扣件、水暖器件及门窗材料、废铁,钢筋头,金属加工下角料,角铁,槽钢,工字钢,废旧模具模板,铁板角,铁肖 冷板 镀锌板机械设备零部件等,规格不限。


    稀有金属回收:有色金属; 紫铜,黄铜,铝、铝合金、不锈钢,电线,电缆等 。 稀有金属;镍,铅,锌,钨 ,锡等。


    钢材建材回收:角钢,槽钢,螺纹钢,扁钢,圆钢,方刚 ,带钢,工字钢,钢结构 钢筋。钢管,无缝管,架子管及各种行业用管 塑料管等,规格不限。


    木材类回收:各种园木,木方,木板,废木。规格;两米以上。


    机械设备回收: 工程机械设备 木工机械、食品机械、工业机械、电机,电焊机、剪板机、卷扬机、减速机、钢筋切断机、搅拌机、电动葫芦、空压机,叉车,吊车等一切机械设备,规格型号不限。


    工业设备回收: 锅炉、卧式水炉、卧式汽炉、高低压配电柜、配电箱 阀门,废旧变压器、线路板、接触器、大小型遭轮箱、各种型号轴承 冷冻设备、压缩机、等制冷设备,规格型号不限。


    价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。

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  • 公司长期高价从事电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收等废旧物资回收业务。以高价格让利给客户,价格高是我们的货源保障;以信誉求立足,信誉高使我们公司持续昌盛。回收价格合理、信守承诺、现金交易、安全快捷、并严格为客户保密。欢迎有废旧物资的单位及个人联系洽谈回收事宜,对提供成功业务信息者提供业务佣金。
    两大废铜来源: 一类是新废铜,它是铜工业生产过程中产生的废料。冶金厂的叫"本厂废铜"("home scrap")或"周转废铜"("runaround")。铜加工厂产生的废铜屑及直接返回供应厂的叫做"工业废杂铜"、"现货废杂铜"("prompt")或新废杂铜。 另一类是旧废铜,它是使用后被废弃的物品,如从旧建筑物及运输系统抛弃或拆卸的叫旧废杂铜。铜和铜基材料,不论处于裸露状态,还是被包在最终产品里,在产品寿命周期的各个阶段都可回收再生。一般来说,用于再生的废铜中新废铜占一半以上。而全部废杂铜经再加工后有大约1/3以精铜的形式返回市场,另2/3以非精炼铜或铜合金的形式重新使用。直接应用废杂铜的前提是严格的分类堆放及严格的分拣。直接应用废杂铜具有简化工艺、设备简单、回收率高、能耗少、成本低、污染轻等优点。
    回收不锈钢(Stainless Steel)是不锈耐酸钢的简称,耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质或具有不锈性的钢种称为不锈钢;而将耐化学腐蚀介质(酸、碱、盐等化学浸蚀)腐蚀的钢种称为耐酸钢。 由于两者在化学成分上的差异而使他们的耐蚀性不同,普通不锈钢一般不耐化学介质腐蚀,而耐酸钢则一般均具有不锈性。“不锈钢”一词不仅仅是单纯指一种不锈钢,而是表示一百多种工业不锈钢,所开发的每种不锈钢都在其特定的应用领域具有良好的性能。成功的关键首先是要弄清用途,然后再确定正确的钢种。和建筑构造应用领域有关的钢种通常只有六种。它们都含有17~22%的铬,较好的钢种还含有镍。添加钼可进一步改善大气腐蚀性,特别是耐含氯化物大气的腐蚀。 回收不锈钢指耐空气、蒸汽、水等弱腐蚀介质和酸、碱、盐等化学浸蚀性介质腐蚀的钢,又称不锈耐酸钢。实际应用中,常将耐弱腐蚀介质腐蚀的钢称为不锈钢,而将耐化学介质腐蚀的钢称为耐酸钢。由于两者在化学成分上的差异,前者不一定耐化学介质腐蚀,而后者则一般均具有不锈性。不锈钢的耐蚀性取决于钢中所含的合金元素。
    回收钢板是用钢水浇注,冷却后压制而成的平板状钢材。 是平板状,矩形的,可直接轧制或由宽钢带剪切而成。 钢板按厚度分,薄钢板<4毫米(最薄0.2毫米),中厚钢板4~60毫米,特厚钢板60~115毫米。 钢板按轧制分,分热轧和冷轧。 薄板的宽度为500~1500毫米;厚的宽度为600~3000毫米。薄板按钢种分,有普通钢、优质钢、合金钢、弹簧钢、不锈钢、工具钢、耐热钢、轴承钢、硅钢和工业纯铁薄板等;按专业用途分,有油桶用板、搪瓷用板、防弹用板等;按表面涂镀层分,有镀锌薄板、镀锡薄板、镀铅薄板、塑料复合钢板等。
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  • 回收不锈钢常按组织状态分为:马氏体钢、铁素体钢、奥氏体钢、奥氏体-铁素体(双相)不锈钢及沉淀硬化不锈钢等。另外,可按成分分为:铬不锈钢、铬镍不锈钢和铬锰氮不锈钢等。还有用于压力容器用的专用不锈钢《GB24511_2009_承压设备用不锈钢钢板及钢带》。 回收不锈钢的耐蚀性随含碳量的增加而降低,因此,大多数不锈钢的含碳量均较低,最大不超过1.2%,有些钢的ωc(含碳量)甚至低于0.03%(如00Cr12)。不锈钢中的主要合金元素是Cr(铬),只有当Cr含量达到一定值时,钢材有耐蚀性。因此,不锈钢一般Cr(铬)含量至少为10.5%。不锈钢中还含有Ni、Ti、Mn、N、Nb、Mo、Si、Cu等元素。
    凭借雄厚的经济实力、恪守诚信为本、重信誉、守承诺、上门回收、安全快捷 、高效、上门拉货并配带工人,并严格为客户保密并价格合理、热情周到的服务及良好的商业信誉赢得了众多客户的信赖。公司与武汉各大工厂,建筑部门均有合作,回收价格高,信誉好。公司本着“学习、诚心、认真、守信”的经营理念出发,诚信服务取得广大客户的信赖和满意。在同行业和客户中有着较好的信誉。 服务宗旨:现金支付、价格合理、信守承诺、安全快捷 、高效。
    公司提供济南以及周边地区一站式电缆回收、电机回收、废铁回收、废钢回收、机器设备回收、不锈钢回收、铝合金回收、废铜回收、钢材回收、钢板回收、钢管回收、钢筋回收上门收购服务。 只需要您一个电话,本公司将以快捷的看货速度,高于同行的价格,现金收购您的物资。对于提供信息的朋友我们也会给予丰厚的提成。
    废钢处理方法因材质和形状而异。易碎的和形状不规则的大块物料,采用重锤击碎。特厚、特长的大型废钢,用火焰切割器切割成合格尺寸。更大废钢铁块料,则采用爆破法爆碎。厚废钢板和型钢、条钢,采用剪切机进行剪切。废薄板边角料、废钢丝、废汽车壳体等容积比重较小的轻料,用打包机压缩成块体,打捆用作炼钢原料。切削产生的废钢屑除油后,再用压块机压块。混有其他金属的废料,先经破碎,再经磁选,分离出废钢。近年发展出利用液氮在 -50~-100℃的低温下进行破碎的新技术。但废钢与有色金属和其他杂质的分离问题尚未完全解决。使用混杂废钢要限制在一定比例,以免影响钢的质量。 一般情况下采用机械加工,常用机械为压包机、切割机等。废钢主要用于长流程转炉中的炼钢添加料或短流程电炉的炼钢主料。
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  • 国外生产主要原料为聚乙烯(PE),国内生产主要为聚丙烯(PP),是乙烯经聚合制得的一种热塑性树脂。在工业上,也包括乙烯与少量 α-烯烃的共聚物。聚乙烯无臭,无毒,手感似蜡,具有优良的耐低温性能(最低使用温度可达-70~-100℃),化学稳定性好,能耐大多数酸碱的侵蚀(不耐具有氧化性质的酸),常温下不溶于一般溶剂,吸水性小,电绝缘性能优良;但聚乙烯对于环境应力(化学与机械作用)是很敏感的,耐热老化性差。聚乙烯的性质因品种而异,主要取决于分子结构和密度。采用不同的生产方法可得不同密度(0.91~0.96g/cm3)的产物。
    由丙烯聚合而制得的一种热塑性树脂。有等规物、无规物和间规物三种构型,工业产品以等规物为主要成分。聚丙烯也包括丙烯与少量乙烯的共聚物在内。通常为半透明无色固体,无臭无毒。由于结构规整而高度结晶化,故熔点高达167℃,耐热,制品可用蒸汽消毒是其突出优点。密度0.90g/cm3,是最轻的通用塑料。耐腐蚀,抗张强度30MPa,强度、刚性和透明性都比聚乙烯好。缺点是耐低温冲击性差,较易老化,但可分别通过改性和添加抗氧剂予以克服。
    扁丝工艺,又称造纱工艺,它是塑料编织物生产的第一道工序,也是最重要的一道工序。 扁丝生产工艺方法按成膜方法分有两种,管膜和平膜,按成膜后冷却方式分有,空冷,水冷和间冷,按牵伸加热方式有热板,热辊,热风,按纱锭卷绕成型分有,集中摆线卷绕,单锭力矩电机卷绕,磁力矩卷绕。
    大量供应二手编织袋、纤维袋、蛇皮袋、糖袋、米袋、肥料袋、各类粉袋,另外长期回收:库存袋,淀粉袋,豆粕袋,麸皮袋,种子袋,尿素袋,白糖袋,聚乙烯袋,化工袋,纯碱袋等,上门收购与饲料厂,食品厂,化肥厂签订长期合同,同时长期供应饲料袋。
  • 自动扶梯是由一台特种结构形式的链式输送机和两台特殊结构形式的胶带输送机所组合而成,带有循环运动梯路,用以在建筑物的不同层高间向上或向下倾斜输送乘客的固定电力驱动设备。运载人员上下的一种连续输送机械。

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  • 电力电缆是用于传输和分配电能的电缆,电力电缆常用于城市地下电网、发电站引出线路、工矿企业内部供电及过江海水下输电线。 在电力线路中,电缆所占比重正逐渐增加。电力电缆是在电力系统的主干线路中用以传输和分配大功率电能的电缆产品,包括1-500KV以及以上各种电压等级,各种绝缘的电力电缆。
    常用作绝缘的胶料有天然胶-丁苯胶混合物,乙丙胶、丁基胶等。 按电压等级分 1、低压电缆:适用于固定敷设在交流50Hz,额定电压3kv及以下的输配电线路上作输送电能用。 2、中低压电缆:(一般指35KV及以下):聚氯乙烯绝缘电缆,聚乙烯绝缘电缆,交联聚乙烯绝缘电缆等。 3、高压电缆:(一般为110KV及以上):聚乙烯电缆和交联聚乙烯绝缘电缆等。 4、超高压电缆:(275~800千伏)。 5、特高压电缆:(1000千伏及以上)。
    同轴电缆的得名与它的结构相关。同轴电缆也是局域网中最常见的传输介质之一。它用来传递信息的一对导体是按照一层圆筒式的外导体套在内导体(一根细芯)外面,两个导体间用绝缘材料互相隔离的结构制选的,外层导体和中心轴芯线的圆心在同一个轴心上,所以叫做同轴电缆,同轴电缆之所以设计成这样,也是为了防止外部电磁波干扰异常信号的传递。 同轴电缆根据其直径大小可以分为:粗同轴电缆与细同轴电缆。
    粗缆适用于比较大型的局部网络,它的标准距离长,可靠性高,由于安装时不需要切断电缆,因此可以根据需要灵活调整计算机的入网位置,但粗缆网络必须安装收发器电缆,安装难度大,所以总体造价高。相反,细缆安装则比较简单,造价低,但由于安装过程要切断电缆,两头须装上基本网络连接头(BNC),然后接在T型连接器两端,所以当接头多时容易产生不良的隐患,这是目前运行中的以太网所发生的最常见故障之一。 无论是粗缆还是细缆均为总线拓扑结构,即一根缆上接多部机器,这种拓扑适用于机器密集的环境,但是当一触点发生故障时,故障会串联影响到整根缆上的所有机器。故障的诊断和修复都很麻烦,因此,将逐步被非屏蔽双绞线或光缆取代。
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